提到中山“鐵將軍”，很多人自然將其與“安全”“防盜”等聯(lián)系在一起。但很多人不知道的是，從2008年首次為汽車廠家配套智能車身產(chǎn)品開始，企業(yè)主營業(yè)務(wù)已轉(zhuǎn)向汽車車身控制器研發(fā)生產(chǎn)，服務(wù)了眾多一線自主汽車品牌廠家，并于2014年正式更名為鐵將軍汽車電子股份有限公司（以下簡稱“鐵將軍”）。近幾年，隨著新能源汽車市場迅猛發(fā)展，鐵將軍順利與國內(nèi)頭部造車新勢力品牌達(dá)成合作，并在去年聯(lián)手推出行業(yè)首批高集成度車身控制器，一躍成為汽車電動化智能化時代“弄潮兒”。

投入8000萬推進(jìn)智能化數(shù)字化建設(shè)

在東鳳鎮(zhèn)東阜路工業(yè)區(qū)干道兩側(cè)，碩大的“鐵將軍”招牌給南來北往的過路人留下深刻印象，而由文字散發(fā)出來的厚重感也為這家中山本土制造企業(yè)打下“安全”烙印。進(jìn)入鐵將軍產(chǎn)業(yè)園，二十多年前建造的廠房如今仍毫不過時，各區(qū)域連廊打通，視野開闊，綠植蓬勃。

廠房二樓SMT（電子元器件貼片）車間內(nèi)，該企業(yè)去年投產(chǎn)的一條高速全自動貼片雙軌產(chǎn)線采用無人作業(yè)，直接完成貼片、插件兩道工序，生產(chǎn)速度可達(dá)12萬點(diǎn)/小時，相比普通產(chǎn)線6萬點(diǎn)/小時提升一倍的效率?！斑@條生產(chǎn)線投入3500萬元打造，采用的是德國進(jìn)口生產(chǎn)設(shè)備，相比一條普通自動化貼片產(chǎn)線，其生產(chǎn)效率更高、精度更高，適用容量更大的線路板生產(chǎn)，目前主要服務(wù)于智能控制集成化程度高的電動汽車?！辫F將軍智造中心總監(jiān)郭小濤介紹，新的雙軌貼片產(chǎn)線和原有的貼片產(chǎn)線都已實(shí)現(xiàn)全自動化，年產(chǎn)能可達(dá)32億點(diǎn)，去年，SMT車間被認(rèn)定為中山市數(shù)字化智能化示范車間。

企業(yè)高速全自動貼片雙軌產(chǎn)線生產(chǎn)速度可達(dá)12萬點(diǎn)/小時。記者 文波 攝

除了SMT車間之外，該企業(yè)還有兩條科技含量更高的產(chǎn)線，車身域控制器自動化生產(chǎn)線和超聲波傳感器自動化生產(chǎn)線。和貼片車間相似，這兩個自動化車間同樣是機(jī)器作業(yè)。其中車身域控制器生產(chǎn)線承接于貼片、插片工序后，進(jìn)行成品組裝，產(chǎn)線定制化程度高，主要服務(wù)于合作新勢力品牌特定車型?！拔覀兒芸鞂⑼队弥悄苓\(yùn)輸小車，實(shí)現(xiàn)分離工序之間自動銜接。”郭小濤介紹，三條新增自動化產(chǎn)線投入約8000萬元，均在去年下半年投產(chǎn)。

自動化設(shè)備只是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量生產(chǎn)的硬件基礎(chǔ)，郭小濤介紹，早在2018年，鐵將軍生產(chǎn)線已導(dǎo)入MES系統(tǒng)，如今可進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的裝備設(shè)備達(dá)到168（臺套），能接收數(shù)字化系統(tǒng)操作指令的裝備設(shè)備數(shù)量達(dá)到49（臺套）。通過對各大系統(tǒng)的應(yīng)用以及系統(tǒng)與系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，鐵將軍實(shí)現(xiàn)采購、計(jì)劃、生產(chǎn)、銷售、制造等多部門協(xié)同管理，各業(yè)務(wù)流程一體化運(yùn)作，并建立了產(chǎn)品可追溯體系，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管控。“汽車廠家對產(chǎn)品可追溯提出很高的要求，這也是我們必須進(jìn)行數(shù)字化智能化改造的外部推動力?！惫榻B，眼下該企業(yè)正在推進(jìn)產(chǎn)品全生命周期管理和MES四期上線，未來MES系統(tǒng)將覆蓋全部車間。

企業(yè)自動化生產(chǎn)線。記者 文波 攝

目前，該企業(yè)研發(fā)中心人員超過200名。郭小濤認(rèn)為只有在軟硬件研發(fā)設(shè)計(jì)上不斷發(fā)力，才能在激烈的市場競爭中擁有自己的核心優(yōu)勢。

前瞻性布局，主動“擁抱”汽車智能化

作為更新?lián)Q代最快的消費(fèi)品之一，汽車行業(yè)十多年來發(fā)生了翻天覆地的變化，車鎖、車燈、車窗、空調(diào)等車身基本部件從手動開關(guān)進(jìn)化到如今的自動感應(yīng)、手機(jī)控制、語音控制等智能化操作。鐵將軍在這股浪潮中扮演了重要“角色”，主要產(chǎn)品從早年的摩托車、汽車電子防盜產(chǎn)品，擴(kuò)大到車燈、空調(diào)、車窗等單模塊單元控制，再一步步更迭到如今高度集成的車身域控制器。簡單來說，如今鐵將軍配套給汽車廠家的控制器，已成為一體化控制汽車車身的“中樞神經(jīng)”。

縱觀其發(fā)展歷程，從2003年推出首款前裝防盜產(chǎn)品開始，該企業(yè)不斷向汽車前裝市場投入研發(fā)力量，挖掘與汽車生產(chǎn)廠家的合作空間，2006年成功推出首款前裝倒車輔助產(chǎn)品，兩年后首款智能車身產(chǎn)品配套合作伙伴新車型上市，宣告其正式“投身”智能車身藍(lán)海。

“2016年，我們又推出iBCM智能車身控制產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了無鑰匙進(jìn)入、車身控制和胎壓監(jiān)測功能集成，并支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制?！惫榻B，該企業(yè)是國內(nèi)首批于2021年推出并量產(chǎn)車身域控制器BDC的國產(chǎn)供應(yīng)商，產(chǎn)品集成無鑰匙進(jìn)入、車身控制、網(wǎng)絡(luò)管理、空調(diào)控制等功能。

鐵將軍生產(chǎn)的各類產(chǎn)品。記者 文波 攝

2020年，鐵將軍與造車新勢力品牌小鵬汽車達(dá)成合作，聯(lián)手為小鵬新車型定制車身區(qū)域控制器，實(shí)現(xiàn)了車身控制、網(wǎng)絡(luò)管理、熱管理以及動力控制的跨域融合?！斑@套控制器功能集成度比一般控制器高，并且實(shí)現(xiàn)了區(qū)域控制的進(jìn)一步融合，更能滿足當(dāng)下智能汽車集中式車載計(jì)算服務(wù)器需求。”郭小濤解釋。

深耕汽車車身安全電子行業(yè)近30年，鐵將軍產(chǎn)品線覆蓋智能車身控制器及周邊件，智能鑰匙、藍(lán)牙、超寬帶（UWB）數(shù)字鑰匙系統(tǒng)，駕駛輔助系統(tǒng)三大板塊。郭小濤介紹，截至2022年，該企業(yè)智能車身控制器系列產(chǎn)品已累計(jì)生產(chǎn)出貨650萬套，在同行業(yè)中位居前列，其中，2022年同比增長20%。“企業(yè)前裝業(yè)務(wù)占比已經(jīng)從2020年的35%，飆升至2022年的74%，全公司智能車身控制器成為絕對主力產(chǎn)品?！?/p>

“敏銳把握市場趨勢和高強(qiáng)度投入技術(shù)研發(fā)”，郭小濤認(rèn)為這是鐵將軍能夠適時甚至提前轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。如今，該企業(yè)擁有中山、武漢、深圳3個研發(fā)中心，配套完善自主的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，于2017獲得國家CNAS認(rèn)證，2018年獲得長安、廣汽、長城等汽車生產(chǎn)廠家對檢測中心的認(rèn)可，前裝客戶覆蓋廣汽乘用車、長安、長城、小鵬、廣汽埃安、理想等國內(nèi)一眾主流汽車廠家?！叭ツ耆辏髽I(yè)產(chǎn)值超8億元，預(yù)計(jì)今年超9億元?！惫龑χ悄芷嚳焖侔l(fā)展趨勢下，企業(yè)能夠保持高速增長充滿信心。

編輯 王欣琳? 二審? 周振捷? 三審 蘇小紅