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    最新進(jìn)展!深中通道萬頃沙互通樁基澆筑順利完成
    發(fā)布時(shí)間:2023-05-10 來源:中山+

    5月10日,
    隨著最后一車混凝土注入,
    深中通道萬頃沙互通
    最后一根樁基澆筑完成。

    至此,深中通道S06標(biāo)全線822根樁基全部完成,實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目今年生產(chǎn)任務(wù)首個(gè)“開門紅”,同時(shí)也意味著萬頃沙互通施工全面轉(zhuǎn)入地上結(jié)構(gòu)施工新階段。

    5月10日,深中通道萬頃沙互通最后一根樁基澆筑完成。記者 繆曉劍 攝

    中山至南沙車程縮短半小時(shí)

    上午11時(shí)左右,雨后放晴的伶仃洋海面空氣格外清新。

    在中山與廣州南沙交界海域的施工平臺(tái)上,隨著最后一車混凝土注入,由中交二公局承建的深中通道萬頃沙互通最后一根樁基澆筑完成。

    施工現(xiàn)場(chǎng)。記者 繆曉劍 攝

    “最后一根樁基澆筑完成,意味著施工全面轉(zhuǎn)入地上結(jié)構(gòu)施工新階段,駛?cè)腠?xiàng)目建設(shè)‘快車道’?!?/span>深中通道S06標(biāo)項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理聶軍表示,從高空俯瞰,可以看出萬頃沙互通像一個(gè)“喇叭”形狀,由5條匝道組成。其中,A、B、C匝道屬于深中通道項(xiàng)目,D、E匝道屬于南中高速項(xiàng)目。A、B、C匝道全長約670米,共有88根樁,20個(gè)墩位,墩身采用整體板式墩,下部結(jié)構(gòu)為整體式承臺(tái)+群樁基礎(chǔ)。

    正在建設(shè)中的深中通道。記者 繆曉劍 攝

    深中通道萬頃沙互通具體在哪里?未來建成將起哪些作用呢?深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超級(jí)跨海集群工程。除了這些關(guān)鍵構(gòu)筑物之外,深中通道還在廣州南沙設(shè)置了一條萬頃沙互通。

    未來萬頃沙互通建成后,將大大方便中山、廣州南沙、深圳三地市民便捷出行,通過上下深中通道,實(shí)現(xiàn)三地交通快速連接。例如:萬頃沙互通A匝道為雙向四車道,可實(shí)現(xiàn)深中通道由東往西,下南沙;從南沙上深中通道,往中山方向。“目前從中山城區(qū)前往南沙,經(jīng)番中公路,車程約1.5小時(shí)。深中通道通車后,經(jīng)萬頃沙互通下南沙,可節(jié)省半小時(shí)車程?!甭欆姳硎?。

    2024年與深中通道同步通車

    “2022年6月,我們率先完成中山大橋合龍重要節(jié)點(diǎn),成為深中通道全線首個(gè)貫通的關(guān)鍵控制性工程。2023年是中交二公局深中通道項(xiàng)目S06合同段收官之年,我們將全力以赴,奮力沖刺項(xiàng)目竣工?!甭欆姳硎荆钪型ǖ繱06標(biāo)項(xiàng)目路線全長約7.5公里,主要工程量包含樁基822根、蓋梁124個(gè)、承臺(tái)141個(gè)、墩身137個(gè),塔柱854米,鋼箱梁安裝69片,斜拉索120根。此次萬頃沙互通最后一根樁基澆筑完成,也意味著深中通道S06標(biāo)全線全部樁基順利完成。

    正在建設(shè)中的深中通道。記者 繆曉劍 攝

    與此同時(shí),萬頃沙互通項(xiàng)目也將迎來全面轉(zhuǎn)入地上結(jié)構(gòu)施工的新局面,進(jìn)入承臺(tái)墩身“多點(diǎn)開花”,蓋梁全線推進(jìn)的新一輪沖刺階段,為2024年深中通道全線通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    聶軍表示,萬頃沙互通A、B、C匝道于今年2月1日正式動(dòng)工,預(yù)計(jì)9月實(shí)現(xiàn)下部結(jié)構(gòu)完工,2024年與深中通道同步建成通車。


    編輯 侯海影? 二審 朱暉? 三審 程明盛

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