6月13日，記者從市交通運(yùn)輸局網(wǎng)站獲悉，由該局起草的《中山市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)管理辦法（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》）目前正在廣泛征求社會公眾意見。

《征求意見稿》提出，中山市人民政府成立市軌道交通建設(shè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌推進(jìn)軌道交通項(xiàng)目建設(shè)工作，并明確了發(fā)改、交通、自然資源等部門及各鎮(zhèn)街職能和職責(zé)。

值得注意的是，針對軌道交通項(xiàng)目的施工，市城管執(zhí)法局負(fù)責(zé)受理中心城區(qū)城市道路挖掘、城市園林綠化的遷移等行政許可事項(xiàng)。例如：對于中心城區(qū)新建、擴(kuò)建、改建的城市道路交付使用后5年內(nèi)、大修的城市道路竣工后3年內(nèi)因軌道交通建設(shè)需要挖掘的，由市城管執(zhí)法局牽頭組織工程項(xiàng)目挖掘論證會，需報(bào)請市人民政府批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

在軌道交通TOD綜合開發(fā)利用方面，在站點(diǎn)周邊、上蓋及地下空間進(jìn)行綜合開發(fā)的，由市城建集團(tuán)（軌道公司）牽頭會同市軌道辦、市自然資源局、軌道交通沿線屬地區(qū)鎮(zhèn)街政府等單位編制軌道交通站場TOD綜合開發(fā)規(guī)劃，站點(diǎn)周邊、上蓋及地下空間物業(yè)綜合開發(fā)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合城市總體規(guī)劃、城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃、城市軌道交通沿線控制性詳細(xì)規(guī)劃的要求。經(jīng)TOD綜合開發(fā)規(guī)劃報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組或市政府批準(zhǔn)后，市規(guī)劃行政主管部門組織進(jìn)行相應(yīng)范圍的控制性詳細(xì)規(guī)劃調(diào)整。市土地儲備中心根據(jù)市自然資源局TOD綜合開發(fā)規(guī)劃確定的儲備用地紅線圖實(shí)施土地儲備和供應(yīng)。市城建集團(tuán)（軌道公司）負(fù)責(zé)組織實(shí)施軌道交通站場TOD綜合開發(fā)。

小知識：

TOD模式：以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)（transit-oriented development，TOD）是規(guī)劃一個(gè)居民區(qū)或者商業(yè)區(qū)時(shí)，使公共交通的使用最大化的一種非汽車化的規(guī)劃設(shè)計(jì)方式。

編輯 陳彥? 二審 朱暉? 三審 陳浩勤