10月12日,經(jīng)過48小時連續(xù)作業(yè),由廈深鐵路廣東有限公司建設(shè)管理,中鐵二十五局承建的深江鐵路重難點工程——廣中江特大橋跨虎跳門水道主橋17號主塔順利封底,標志著該主塔施工重點將從基礎(chǔ)部分轉(zhuǎn)向上部結(jié)構(gòu),進入施工新階段。
深江鐵路正線全長116公里,橋隧占比達98%。由中鐵二十五局承建的12標段,主要包括13.41公里正線、江門疏解線、江門動走線及存車場站前工程、455孔雙線梁和92孔單線梁架梁任務(wù)以及全線鋪軌等施工任務(wù),其中跨虎跳門水道斜拉橋主橋是本標段控制性工程,該橋主跨達300米。
此次施工的17號主塔封底平面為902平方米,高度為5米,相當于兩個多標準籃球場的面積,兩層住宅樓層的高度。施工體量大,澆筑混凝土方量達3347立方米。
“施工過程中,操作人員需通過導管進行混凝土灌注,導管的拔球與灌注順序直接影響混凝土的流動性和均勻性,稍有偏差就可能影響封底質(zhì)量,對現(xiàn)場操作人員熟練度具有很高要求?!睋?jù)中鐵二十五局現(xiàn)場負責人胡金石介紹,施工區(qū)域處于一級航道,日均穿梭船只近300艘,平靜的水面下暗流涌動,對施工技術(shù)要求極高。
為此,項目部在混凝土封底澆筑前,按照標準化管理手冊要求對操作人員開展疑難講解、專題技術(shù)培訓,并在現(xiàn)場搭設(shè)臨時施工平臺,作為封底導管安裝與操作平臺,引用信息化平臺對混凝土參數(shù)監(jiān)測,澆筑過程及時糾偏,全過程把控工藝、質(zhì)量、安全。
編輯? 張英 二審? 王欣琳? 三審? 吳森林
記者 何淼 通訊員 吳明耀