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    神灣-鹽田成功牽手!深中“組合港”再添新航線
    發(fā)布時間:2024-05-21 來源:中山+

    5月21日上午,磨刀島上的神灣港國際貨柜碼頭一片繁忙。上午10時,隨著最后一節(jié)貨柜裝入“惠灣016”輪,完成裝船操作后,滿載著家用電器、家具等集裝箱貨物的貨輪在此鳴笛啟航、駛向深圳鹽田港。按計劃,這批集裝箱貨物運抵鹽田港后,將第一時間由國際航線集裝箱班輪轉運出口至世界各地。這標志著,中山神灣—深圳鹽田組合港項目正式啟動。

    5月21日,中山神灣—深圳鹽田組合港項目正式啟動。 記者 黃藝杰  攝

    深中“組合港”再添新航線
    服務范圍輻射中南部鎮(zhèn)街

    中山神灣—深圳鹽田組合港項目是今年中山開通的首條深中組合港航線,至此,中山已累計開通9條深中組合港航線。

    神灣港位于中山市南部,通過黃金航道“磨刀門水道”實現(xiàn)“通江達?!边\輸,是國家批復的對外擴大開放口岸。神灣港地處珠江西岸珠中江三市的中心區(qū)域,地理位置非常優(yōu)越,貨源腹地以及服務輻射范圍包括神灣鎮(zhèn)及周邊板芙、坦洲、三鄉(xiāng)、南區(qū)、五桂山、大涌等中山市中南部鎮(zhèn)街以及鄰近的珠海、江門等部分區(qū)域,主要承接家用電器、食品飲料、家具、服裝、電子產(chǎn)品、小五金、日用品等貨源腹地優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)貨物出口以及原材料進口的港口物流業(yè)務。神灣港還建設有進境水果指定監(jiān)管場地以及進境原木指定監(jiān)管場地,港口功能完善、通關環(huán)境優(yōu)越。近年來,神灣港具有比較好的發(fā)展態(tài)勢,2023年共完成貨物吞吐量175.14萬噸、集裝箱吞吐量11.87萬標準箱。

    吊機正在把最后一箱貨柜吊上貨輪。  記者  黃藝杰 攝

    目前神灣港已建成與廣州南沙港、香港、深圳西部港區(qū)、鹽田港等大灣區(qū)內(nèi)各遠洋大港的駁船航線網(wǎng)絡,繼2023年3月順利啟動“中山神灣港—深圳蛇口”粵港澳大灣區(qū)組合港項目后,現(xiàn)又成功測試運作中山神灣—深圳鹽田組合港項目,將進一步豐富神灣港的服務功能,貨主企業(yè)經(jīng)神灣港進出口的物流通道將更為便捷。此外,神灣港對中山南部鎮(zhèn)街以及周邊珠海、江門等地區(qū)的物流運輸輻射能力也將得到加強。

    “組合港”模式
    大大降低企業(yè)運輸成本

    中山港海關監(jiān)管五科科長許煒現(xiàn)場接受采訪時表示,區(qū)別于傳統(tǒng)的兩地轉關作業(yè),“組合港”模式下,海關間實現(xiàn)信息互認,使出口貨物只需一次報關、一次查驗、一次放行,大幅提升通關效率,也節(jié)省了企業(yè)的時間、人力和物流成本。貨物在神灣港裝船后,到達鹽田港不再需要重新查驗、報關,真正實現(xiàn)“兩港如一港”。

    碼頭工人在檢查貨柜。  記者  黃藝杰 攝

    “組合港”項目啟動前,中山港海關多次召開政策宣講會,向企業(yè)推廣大灣區(qū)“組合港”通關模式,同時積極走訪港口、貨主企業(yè)和船務公司,多次與地方商務、交通運輸部門對接開展業(yè)務研究,推進“組合港”拓點增量?!袄^2023年3月‘中山神灣港—深圳蛇口’粵港澳大灣區(qū)組合港項目開通后,今天我們又積極推進中山神灣—深圳鹽田組合港項目落地,依托區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術優(yōu)化資源配置,使物流通道更便捷,提高貿(mào)易便利化水平,更好地服務企業(yè)?!痹S煒說。

    準備發(fā)運的貨輪。  記者  黃藝杰  攝

    “隨著今年國際訂單增多回暖,我們物流運輸需求增加。之前我們就曾在運輸旺季因運輸時間銜接問題,導致貨物無法按時交付?,F(xiàn)在有了組合港模式,我們不需要再奔走兩地辦理轉關手續(xù),出口的整體物流時間一般可壓縮1天左右,而且不用二次申報,每個貨柜報關成本也低了近80元?!敝猩绞袕V隆燃具有限公司經(jīng)理歐健妙介紹。

    據(jù)介紹,截至2023年12月,中山全市已相繼開通中山各港口通往廣州南沙、深圳鹽田等11條組合港航線,有效提升中山本地貨物的通關效率及物流成本。據(jù)統(tǒng)計,2023年全市采取組合港通關的貨運量約1160航次,已有160余家外貿(mào)出口企業(yè)和報關公司選擇“組合港”航線出口,平均每標準箱可節(jié)約物流成本約50-75元。


    編輯 曾淑花   二審 王欣琳   三審 蘇小紅

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