繼深中跨市公交之后，深中穿梭巴士也來(lái)了。

6月8日，記者采訪了解到，20臺(tái)蘇州金龍海格V13三軸超豪華大型客車經(jīng)過(guò)1500公里的長(zhǎng)途跋涉，已順利抵達(dá)中山。據(jù)悉，這批車輛將作為首批車輛應(yīng)用于深中穿梭巴士項(xiàng)目，未來(lái)將每天穿梭在深中通道橋面上。

深中通道翠亨東站將設(shè)集散中心

6月7日，20臺(tái)超豪華大型客車由蘇州跋涉1500公里順利抵達(dá)中山，嶄新的車身在細(xì)雨的洗刷下顯得格外亮眼。

6月7日，20臺(tái)超豪華大型客車順利抵達(dá)中山。通訊員供圖

“深中通道通車后，將大大縮短兩市的陸路路程，增加兩市人員往來(lái)的頻次，我們希望在深中兩市現(xiàn)有的交通出行服務(wù)基礎(chǔ)上，增加多元化的出行服務(wù)選擇，更好地滿足兩地市民出行需求。”漫漫出行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深中通道是集橋、島、隧、水下互通于一體的世界級(jí)跨海集群工程，群眾對(duì)深中通道觀光游有極大的興趣，出行需求也變得多樣化。深中穿梭巴士項(xiàng)目，由漫漫出行平臺(tái)組織中山本地客運(yùn)企業(yè)的運(yùn)力，形成深中通道橋面穿梭客運(yùn)專線，既可通過(guò)集約出行方式降低出行成本，又為有觀橋游需求的市民提供專項(xiàng)服務(wù)。

嶄新的超豪華大型客車。通訊員供圖

據(jù)介紹，漫漫出行平臺(tái)是全國(guó)首個(gè)以跨海大橋作為重要節(jié)點(diǎn)，以網(wǎng)約定制方式運(yùn)營(yíng)的旅客聯(lián)程運(yùn)輸“一票制”平臺(tái)。2024年以來(lái)，該公司積極推進(jìn)深中聯(lián)程聯(lián)運(yùn)出行平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè)，有序完成平臺(tái)開發(fā)、線路規(guī)劃、運(yùn)力組織、招呼站建設(shè)、運(yùn)營(yíng)監(jiān)管及安全監(jiān)督方案建立，即將與深中通道同步開通，運(yùn)營(yíng)深中聯(lián)程聯(lián)運(yùn)旅客快速出行服務(wù)。

記者采訪了解到，漫漫出行平臺(tái)在中山市翠亨新區(qū)馬鞍島深中通道翠亨東出入口設(shè)立了中山集散中心招呼站，用于穿梭巴士和聯(lián)程巴士運(yùn)營(yíng)服務(wù)。該集散中心占地50畝，建設(shè)有穿梭巴士服務(wù)廳和聯(lián)程巴士服務(wù)廳共3200平方米。

定制車輛確保運(yùn)營(yíng)安全性

據(jù)介紹，首批20臺(tái)車輛由蘇州金龍海格客車廠生產(chǎn)，專為深中穿梭巴士項(xiàng)目而定制。深中通道項(xiàng)目穿越伶仃洋，橋梁工程長(zhǎng)達(dá)17.2公里，一年海面南北對(duì)流風(fēng)速達(dá)到6級(jí)以上的天數(shù)超過(guò)220天。因此，針對(duì)橋面行車的環(huán)境，穿梭巴士選用的大型客運(yùn)車輛首要考慮的性能是抗橫風(fēng)能力。

超豪華大型客車內(nèi)飾。通訊員供圖

漫漫出行平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為提升在深中通道穿梭運(yùn)行車輛的安全性能，漫漫出行平臺(tái)公司協(xié)助并指導(dǎo)參與項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的中山本地客運(yùn)企業(yè)定制了蘇州金龍海格客車廠最新款的三軸V13系列客車。同時(shí)，為提升旅客舒適性，選裝了高鐵內(nèi)飾及窗簾，為該車配置了駕駛員駕駛行為采集系統(tǒng)。

記者 何淼 通訊員 李毅斌

◆編輯：龍慧◆二審：陳吉春◆三審：周亞平