10月16日，記者采訪了解到，動(dòng)工已一年半的南珠（中）城際萬頃沙至興中段（以下簡稱“南中城際”）目前進(jìn)展順利。其中，廣州段土建工程累計(jì)完成53%，中山段土建工程累計(jì)完成20%。據(jù)悉，目前中山段共有4臺盾構(gòu)機(jī)同步進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)。

南中城際火炬站施工現(xiàn)場。（資料圖）通訊員供圖

南中城際去年3月30日開工，目前正處于如火如荼的建設(shè)階段。南中城際由廣州南沙出發(fā)，自北往南串起廣州、中山、珠海三城。項(xiàng)目起于廣州市南沙區(qū)萬頃沙站，止于中山市興中站，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)，可實(shí)現(xiàn)廣州、中山兩市中心城區(qū)最快45分鐘互達(dá)。線路全長47.6公里，其中廣州段19.1公里、中山段28.5公里，全線新建9座車站，預(yù)留3座車站，項(xiàng)目工期5年。

截至目前，廣州段土建工程累計(jì)完成53%。3座車站中，1座已封頂（十涌站），2座進(jìn)行土建施工；3個(gè)區(qū)間均進(jìn)行土建施工，共12臺盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)。中山段土建工程累計(jì)完成20%。9座車站中，1座已封頂（世紀(jì)路站），6座進(jìn)行土建施工（興中站、石岐站、中山站、岐江新城站、火炬站和香山站），2座進(jìn)行前期準(zhǔn)備；9個(gè)區(qū)間中，3個(gè)進(jìn)行土建施工，其余開展施工前準(zhǔn)備工作，共4臺盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)。

南中城際全線直徑最大盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。記者 繆曉劍 攝

項(xiàng)目建成后，將實(shí)施“公交化”運(yùn)營模式，“買票即上車”，車到即走，最大限度提升乘客的出行效率。值得注意的是，南中城際將與廣州地鐵18號線、廣州東至花都天貴城際貫通運(yùn)營，與廣州地鐵22號線、芳村至白云機(jī)場城際跨線運(yùn)營，共同打造灣區(qū)西岸南北向客流骨干走廊，實(shí)現(xiàn)白云機(jī)場、廣州火車站、廣州南站、中山站等重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)樞紐的快速聯(lián)系。這意味著，未來這條南北貫穿灣區(qū)西岸的軌道骨干走廊，將與廣州地鐵線網(wǎng)互聯(lián)互通，打造“一張網(wǎng)、一張票、一串城”的軌道交通新格局，讓“軌道上的大灣區(qū)”成為現(xiàn)實(shí)。

記者 何淼

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