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    飛躍伶仃洋|小紙條里的大橋記憶

    發(fā)布時(shí)間:2024-06-11 來(lái)源:中山+

    “爸爸您什么時(shí)候回來(lái)呀?回來(lái)的時(shí)hòu帶我和媽媽一起去海邊玩?!?/strong>

    “爸爸我想你了,我shuìjiào的時(shí)候想你,玩的時(shí)候也想你,爸爸我想你了?!?/strong>

    “爸爸,我愛(ài)您,謝謝您一直péi著我,別人qīfù我時(shí)您一直保護(hù)我,爸爸我愛(ài)您!”

    “恭喜你擁有一個(gè)我這么可愛(ài)的小可愛(ài)?!?/strong>

    “你一定是最好的爸爸最棒的爸爸!”

    ……

    女兒送給馬偉南的紙條和水彩畫(huà),他已經(jīng)攢了10多張。受訪(fǎng)者供圖

    這些充滿(mǎn)童真的話(huà)語(yǔ)是中鐵南方工程裝備有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南方裝備”)黨群工作部部長(zhǎng)、紀(jì)委綜合室主任馬偉南每次離家時(shí),女兒揣在他兜里的,有時(shí)候是一張小紙條,有時(shí)候是一幅畫(huà)。從幼兒園中班開(kāi)始,女兒就一直給馬偉南送這樣的禮物,這樣的紙條和水彩畫(huà),他一共攢了10多張了。

    南方裝備黨群工作部部長(zhǎng)、紀(jì)委綜合室主任馬偉南。記者 明劍 攝

    今年是馬偉南來(lái)到南方裝備的第13年,伶仃洋的風(fēng)沙雕刻出一張逐漸成熟的臉,當(dāng)年初出茅廬的大學(xué)生,已經(jīng)成為了兩個(gè)孩子的父親,他在這里見(jiàn)證和記錄了南方裝備參與港珠澳大橋和深中通道建設(shè)的全過(guò)程。而遠(yuǎn)在河北秦皇島的那盞燈火,永遠(yuǎn)是馬偉南心頭最溫暖的牽掛。

    荒島上的大橋夢(mèng)

    2012年3月15日,中鐵山橋集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中鐵山橋”)收到了港珠澳大橋主體工程橋梁工程鋼箱梁采購(gòu)與制造CB01合同段的中標(biāo)通知書(shū)。這件事決定了馬偉南未來(lái)的人生走向。

    130年前,由李鴻章一紙奏折、清政府投資48萬(wàn)兩白銀建立的山海關(guān)造橋廠(chǎng)正式開(kāi)工,中國(guó)從此誕生了第一家橋梁制造工廠(chǎng)。山海關(guān)造橋廠(chǎng)位于河北省秦皇島市,是馬偉南的家鄉(xiāng)。這正是中鐵山橋的前身。

    2012年7月18日,CB01標(biāo)開(kāi)工暨山橋產(chǎn)業(yè)園投產(chǎn)。受訪(fǎng)者供圖

    中鐵山橋南方裝備成立于2010年8月,是中國(guó)中鐵布局在華南區(qū)域的大型橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造基地,也是第一批進(jìn)駐中山翠亨新區(qū)的企業(yè)。2012年4月份,在石家莊鐵道大學(xué)上學(xué)的馬偉南到中鐵山橋中山基地(現(xiàn)名稱(chēng)改為“南方裝備”)實(shí)習(xí),6月畢業(yè)后他來(lái)到這里成了一名橋梁人。

    2013年9月22日,正在等著坐渡輪出島的人們。受訪(fǎng)者供圖

    中山基地位置當(dāng)時(shí)還叫東十六圍,原本是一片灘涂,當(dāng)時(shí)上島只有一種方式——坐船。島上沒(méi)有通水電和網(wǎng)絡(luò),水、糧食、蔬菜都需要從外界運(yùn)進(jìn)來(lái),住的是臨時(shí)搭建的板房,還要警惕暴雨、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣的突然降臨。員工每周末坐船出島一次,找個(gè)地方洗澡,購(gòu)買(mǎi)日用品。“洗完澡回到島上常常全身又濕透了。白天被太陽(yáng)炙烤的板房特別熱,晚上出來(lái)吹風(fēng),沒(méi)有成形的路,蚊子也很多。”馬偉南說(shuō)。到了2012年底,島上終于通了水、電、網(wǎng)。到2015年,政府修建的一座臨時(shí)鐵橋通車(chē),成為上島的唯一通道,馬偉南坐船出島的日子終于結(jié)束了。

    2013年3月15日,人們正往島上搬運(yùn)物資。受訪(fǎng)者供圖

    條件雖然很艱苦,但是對(duì)于島上的每個(gè)人來(lái)說(shuō),能夠參與港珠澳大橋這一世紀(jì)工程,每個(gè)人心中都涌動(dòng)著自豪與希冀。從2012年7月份開(kāi)始,僅用半年時(shí)間,中山基地的千畝平地上廠(chǎng)房崛起,胎架到位。2012年12月28日,港珠澳大橋橋梁工程鋼箱梁總拼裝開(kāi)工暨中山基地投產(chǎn)典禮在中山基地舉行。之后,一座座先進(jìn)的廠(chǎng)房在荒島上拔地而起,一段段鋼箱梁在這里生產(chǎn)、發(fā)運(yùn)。

    10余年來(lái),伴隨著伶仃洋的濤聲,南方裝備先后承建了世界最長(zhǎng)跨海大橋港珠澳大橋、世界最長(zhǎng)跨海公鐵兩用大橋平潭海峽大橋、超大型跨海交通基礎(chǔ)設(shè)施深中通道、香山大橋、瑞典“金橋”“與極光相伴的橋”挪威哈羅格蘭德大橋等數(shù)十座國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)橋梁工程,一次次在大海上“畫(huà)”出最美的弧線(xiàn)。

    港珠澳大橋和深中通道記錄者

    翻開(kāi)南方裝備曾制作的內(nèi)部刊物港珠澳大橋?qū)?渡耨Y》和深中通道專(zhuān)刊《騰?!?,仍然可以感受到建設(shè)者參與港珠澳大橋建設(shè)的那段激情燃燒的歲月。“港珠澳大橋是橋梁人心馳神往的大橋,所以我們給內(nèi)刊取名叫《神馳》;深中通道如騰龍出海,所以我們給內(nèi)刊取名《騰?!??!?/strong>馬偉南說(shuō)?!渡耨Y》和《騰海》分別出了12期和4期。制作《神馳》時(shí),馬偉南主要負(fù)責(zé)文字,到了制作《騰?!?,他已獨(dú)當(dāng)一面,從文字到攝影一肩挑。

    從45米高的2000T龍門(mén)吊到163米高的港珠澳大橋“中國(guó)結(jié)”,從氣溫高達(dá)60攝氏度的鋼箱梁內(nèi)部到213.5米高的中山大橋塔頂,馬偉南在無(wú)數(shù)個(gè)跑現(xiàn)場(chǎng)、鉆梁段的日日夜夜里,見(jiàn)證了中山基地承建的每一座大橋從開(kāi)工到貫通的全過(guò)程,看到了大橋建設(shè)技術(shù)的一次次突破,感受到了一線(xiàn)工人在惡劣施工環(huán)境下不為人知的艱辛勞作和付出,他也留下了數(shù)十萬(wàn)字的文字和3萬(wàn)余張工程建設(shè)影像資料。

    無(wú)數(shù)個(gè)跑現(xiàn)場(chǎng)、鉆梁段的日日夜夜里,馬偉南留下了數(shù)十萬(wàn)字的資料和3萬(wàn)余張工程建設(shè)影像。受訪(fǎng)者供圖

    中鐵山橋中山基地自2020年6月正式開(kāi)始深中通道鋼箱梁制造,3年半時(shí)間里,南方裝備共制造安裝69個(gè)小節(jié)段61個(gè)大節(jié)段,最終按項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)如期完成各項(xiàng)任務(wù)。為了拍攝深中通道中山大橋建設(shè)過(guò)程,馬偉南每天一大早就趕赴現(xiàn)場(chǎng)。由于車(chē)間24小時(shí)連續(xù)生產(chǎn)作業(yè),他經(jīng)常拍攝到晚上,回到辦公室還要整理拍攝照片和資料,無(wú)法按時(shí)吃飯是常態(tài),連續(xù)一個(gè)月的“兩點(diǎn)一線(xiàn)”,為中山大橋節(jié)段制造保留了原始建設(shè)資料。“記錄歷史是一種責(zé)任。”馬偉南說(shuō)。

    2500公里外的牽掛

    上大學(xué)時(shí),馬偉南讀到詹天佑、茅以升時(shí),就很向往做一名橋梁人,畢業(yè)時(shí)他拒絕了一些工程局的工作邀請(qǐng),只想著到一線(xiàn)。秦皇島和中山,一北一南兩座城市,2500多公里,是離家的距離。起初,坐綠皮火車(chē)單程在路上就要兩天,后來(lái)交通方便了,工作也更忙了,馬偉南一般一年回兩次家。馬偉南說(shuō),橋梁人奔赴在各個(gè)工地,哪里有需要就去哪里,中山基地很多同事來(lái)自河北,像他這樣與家人聚少離多的比較普遍。

    馬偉南查看給東環(huán)高速香山大橋生產(chǎn)的鋼箱梁。記者 明劍 攝

    家人和女兒是馬偉南心中最柔軟的地方。馬偉南2014年結(jié)婚,妻子是中學(xué)同學(xué),是一名護(hù)士,女兒剛上小學(xué)一年級(jí),兒子去年12月出生?!肮ぷ?2年來(lái),我一直在工程建設(shè)一線(xiàn),對(duì)父母、愛(ài)人和孩子的照顧少得可憐,幾乎錯(cuò)過(guò)了女兒成長(zhǎng)過(guò)程中所有的重要時(shí)刻,心里感到有太多的愧疚和遺憾?!瘪R偉南說(shuō)到此不禁眼圈泛紅。

    雖然聚少離多,但是女兒對(duì)爸爸的愛(ài)濃得化不開(kāi)。每次給妻子打視頻電話(huà),女兒總是馬上搶過(guò)電話(huà),要跟爸爸聊好一會(huì)兒天。每次回家,女兒都特別黏爸爸,馬偉南基本哪里也不去,就在家里陪家人。

    每到馬偉南結(jié)束假期要去上班的時(shí)候,一家人總是陪著他去車(chē)站。自幼兒園中班開(kāi)始,女兒學(xué)會(huì)了畫(huà)畫(huà)和寫(xiě)一些字,每次告別時(shí)就給馬偉南的口袋里塞“禮物”,有時(shí)候是一張小紙條,有時(shí)候是一幅畫(huà),她還要求爸爸,現(xiàn)在不能夠打開(kāi),要等上車(chē)了才可以看。當(dāng)馬偉南在南下的火車(chē)上打開(kāi)這些溫?zé)岬募垪l時(shí),一股暖意涌上心頭,女兒用稚嫩的小手把對(duì)爸爸的愛(ài)都寫(xiě)在了紙上,色彩鮮艷的畫(huà)面里,常常是一家三口快樂(lè)地在一起。

    女兒很黏馬偉南,每次告別都往他口袋里塞“禮物”。

    這些紙條被馬偉南珍藏了起來(lái),每當(dāng)看到它們,總會(huì)喚起一段對(duì)于大橋建設(shè)的回憶。2020年底,是南方裝備參與深中通道建設(shè)的第一年,馬偉南沒(méi)日沒(méi)夜地忙于深中通道鋼箱梁制造G05合同段鋼箱梁首制件驗(yàn)收前后的拍攝工作,快一年沒(méi)有見(jiàn)到女兒。到了年底回家的時(shí)候,女兒說(shuō)要給爸爸準(zhǔn)備禮物,這是馬偉南收到的第一張小紙條——“爸爸,我想死你了”。

    2022年6月28日深中通道中山大橋合龍,馬偉南工作繁忙,連續(xù)7個(gè)多月沒(méi)回家,國(guó)慶節(jié)回去時(shí),女兒給馬偉南的小紙條寫(xiě)著:“爸爸您什么時(shí)候回來(lái)呀?回來(lái)的時(shí)hòu帶我和媽媽一起去海邊玩”。

    女兒給馬偉南的小紙條。受訪(fǎng)者供圖

    “閨女總想跟我一起來(lái),但是她還小,過(guò)來(lái)的條件不允許,最近得知大橋要通了,她常常跟我說(shuō)要過(guò)來(lái),今年暑假希望能帶她和家人過(guò)來(lái)看看,帶他們?nèi)タ纯次夜ぷ鞯牡胤?,去看看港珠澳大橋、深中通道,讓她為爸爸的工作感到自豪?!瘪R偉南說(shuō)。


    編輯 陳家浩? 二審 朱暉? 三審 蘇小紅

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