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    首批深中跨市公交,出發(fā)!

    發(fā)布時(shí)間:2024-06-30 來源:中山+

    6月30日13時(shí)55分,三輛滿載來自社會(huì)各界代表“體驗(yàn)官”的深中跨市公交車,緩緩駛出中山博覽中心公交樞紐站。深中跨市公交正式投入運(yùn)營(yíng)。即日起,中山博覽中心每天投放14輛、翠亨新區(qū)人才港每天投放10輛公交車前往深圳前海灣地鐵站,預(yù)計(jì)發(fā)車密度平均15—20分鐘一班,將為深中兩地市民提供快速、舒適的出行體驗(yàn)。

    發(fā)車前夕,市民游客爭(zhēng)相拍照留念。見習(xí)記者 羅楊鴻 攝
    深中跨市公交,出發(fā)。記者 張房耿 攝

    值得一提的是,每一輛深中跨市公交車,車內(nèi)都設(shè)置了報(bào)箱,乘客可免費(fèi)取閱當(dāng)日的《中山日?qǐng)?bào)》。

    每一輛深中跨市公交車,車內(nèi)都設(shè)置了報(bào)箱,乘客可免費(fèi)取閱當(dāng)日的《中山日?qǐng)?bào)》。記者 張房耿 攝

    座位亮點(diǎn)多:
    左右可調(diào)、配備USB充電、
    高鐵式下拉窗簾

    深中跨市公交車有哪些亮點(diǎn)?中山公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該批次公交車選用金龍捷冠5代公交版車型,座椅設(shè)計(jì)為42座。

    深中跨市公交車配備了42個(gè)乘客座位。記者 繆曉劍 攝

    為了提高舒適度,座椅前后間距比國(guó)標(biāo)增加8厘米;配備三點(diǎn)式安全帶,獨(dú)立調(diào)節(jié)靠背后傾,座椅左右移動(dòng)可調(diào);設(shè)置USB充電口;高鐵式下拉窗簾整潔美觀,輕拉輕推即可隨意升降,設(shè)計(jì)人性化。

    在駕駛室的位置,配置了一個(gè)駕駛員的行為識(shí)別儀。該儀器可以監(jiān)控駕駛員在駕駛車輛過程中的一些不規(guī)范操作,并及時(shí)提醒;駕駛員頭頂?shù)臄z像頭,可監(jiān)控駕駛員的操作行為,保障行駛安全。

    此外,深中跨市公交車在車廂左后側(cè)、右后側(cè)分別設(shè)置了應(yīng)急門、應(yīng)急窗,一旦發(fā)生緊急情況,乘客可就近打開門窗,應(yīng)急逃生。

    購(gòu)票很方便:
    線上線下可買票
    退票不收手續(xù)費(fèi)

    根據(jù)道路運(yùn)輸安全管理要求,深中跨市公交專線不設(shè)站票,嚴(yán)格實(shí)施一人一座。深中跨市公交專線支持線上和線下兩種購(gòu)票模式。

    →線上:使用“深中跨市公交專線”或“深巴出行”小程序購(gòu)買;

    →線下:支持站點(diǎn)人工窗口購(gòu)票及車上投幣的乘車方式。

    為方便乘客攜帶家人或朋友一同出行,每次購(gòu)票最多可以購(gòu)買6張車票。所有車票當(dāng)天有效,有效時(shí)間從6時(shí)20分到21時(shí)30分。屆時(shí),乘客需通過手機(jī)展示電子二維碼或攜帶紙質(zhì)二維碼進(jìn)行檢票乘車。

    行將駛出公交樞紐的深中跨市公交車。記者 繆曉劍 攝

    臨時(shí)有事可退票嗎?要不要手續(xù)費(fèi)?

    據(jù)介紹,車票在生效當(dāng)天24時(shí)之前可申請(qǐng)退票,深中跨市公交提供全額退款,不需要乘客支付任何額外的手續(xù)費(fèi)。但如果車票已錯(cuò)過退票時(shí)間、車票已使用或車票通過現(xiàn)金投幣購(gòu)買,則無法辦理退票。

    線路班次密集:
    平均15至20分鐘一班車

    根據(jù)運(yùn)營(yíng)安排,“中山博覽中心—深圳前海灣”“中山翠亨新區(qū)人才港—深圳前海灣”兩條線路在深圳的首末站均為前海灣地鐵站,公交車輛到達(dá)終點(diǎn)站之后,將行駛到前海夢(mèng)工場(chǎng)北區(qū)進(jìn)行停放、休息。這意味著,乘坐兩條線路的乘客,可選擇在前海灣地鐵站(3條地鐵接駁)、前海夢(mèng)工場(chǎng)北區(qū)(1條地鐵接駁)下車。

    市民請(qǐng)留意,深中跨市公交專線是“藍(lán)巴”,跟中山常規(guī)公交的“綠巴”外觀是不同的。記者 繆曉劍 攝

    →線路1:中山博覽中心—深圳前海灣

    全程距離約為60公里(高速里程約50公里),預(yù)計(jì)行程約60分鐘。該線路共投放14輛純電動(dòng)公交車,預(yù)計(jì)發(fā)車密度平均15—20分鐘一班,每天約56班次,即來回約112趟次。這一線路將連接中山博覽中心和深圳前海灣地鐵站,為市民提供快速、舒適的出行體驗(yàn)。

    →線路2:中山翠亨新區(qū)人才港(臨時(shí))—深圳前海灣

    全程距離約為45公里(高速里程約34公里),預(yù)計(jì)行程約45分鐘。該線路共投放10輛純電動(dòng)公交車,預(yù)計(jì)發(fā)車密度同樣為平均15—20分鐘一班,每天約36班次,即來回約72趟次。這一線路將連接中山翠亨新區(qū)人才港和深圳前海灣地鐵站,為兩地人才交流和經(jīng)濟(jì)合作提供便利。

    結(jié)合實(shí)際體驗(yàn)
    首批公交“體驗(yàn)官”將提“金點(diǎn)子”

    此次深中跨市公交首發(fā)活動(dòng),來自中山各界的企業(yè)代表、“改革攻堅(jiān)”代表、高層次人才、道德模范等擔(dān)任首批“體驗(yàn)官”?!绑w驗(yàn)官”們將結(jié)合實(shí)際體驗(yàn),為深中跨市公交提出更多“金點(diǎn)子”。

    近日,市交通運(yùn)輸局對(duì)市內(nèi)公交線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。調(diào)整后,共有27條接駁公交線路直達(dá)兩大深中樞紐站,服務(wù)范圍覆蓋全市23個(gè)鎮(zhèn)街,滿足市民出行需求。


    編輯 范展顥 二審 周振捷 三審 陳浩勤

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