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    智慧纜索、道路養(yǎng)護(hù)……來(lái)看看深中通道上的“中山智造”

    發(fā)布時(shí)間:2024-07-05 來(lái)源:中山+

    在深中通道這一宏偉的跨海工程中,科技的力量無(wú)處不在。7月4日,記者多渠道獲悉,作為“橋門口”的“中山智造”發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢(shì),研發(fā)生產(chǎn)的多項(xiàng)技術(shù)產(chǎn)品助力深中通道建設(shè)。

    智慧纜索
    聆聽“生命線”的脈動(dòng)

    主纜作為主要受力構(gòu)件,對(duì)深中通道上的深中大橋,這座世界最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋而言,其重要性不言而喻。

    長(zhǎng)期以來(lái),普通傳感器無(wú)法感知海上復(fù)雜環(huán)境對(duì)纜索壽命的具體影響,相關(guān)精確測(cè)量技術(shù)更是空白,這也制約著后期纜索維護(hù)的優(yōu)化提升。

    用于深中大橋安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的光纖線纜。通訊員供圖

    中山市武漢理工大學(xué)先進(jìn)工程技術(shù)研究院(以下簡(jiǎn)稱“武漢理工大學(xué)中山研究院”)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,與武漢理工大學(xué)中山研究院深度合作十多年的武漢理工大學(xué)將姜德生院士團(tuán)隊(duì)開發(fā)的光柵陣列傳感光纖系列技術(shù)成功應(yīng)用于深中大橋的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng),為實(shí)現(xiàn)智慧纜索健康狀況感知提供關(guān)鍵核心數(shù)據(jù)。

    光柵陣列傳感光纖可像神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)一樣植入設(shè)備、設(shè)施中,近年來(lái)憑借大容量、長(zhǎng)距離、高精度的優(yōu)勢(shì),已在石油石化、高速公路、軌道交通等多個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模應(yīng)用。姜德生院士團(tuán)隊(duì)成功實(shí)現(xiàn)濕敏材料涂敷的光柵陣列傳感光纖連續(xù)制備。該團(tuán)隊(duì)與中交第二航務(wù)工程局有限公司合作,將傳感光纖植入橋梁纜索內(nèi)部,并用于深中通道深中大橋的3000米主纜內(nèi)部,國(guó)內(nèi)外首次獲取主纜全域溫濕度場(chǎng)分布及其變化,為主纜的設(shè)計(jì)、施工和狀態(tài)識(shí)別提供核心數(shù)據(jù),為纜索智能化升級(jí)轉(zhuǎn)型提供關(guān)鍵支撐。

    武漢理工大學(xué)中山研究院研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)綜合線。通訊員供圖

    自2011年開始,武漢理工大學(xué)中山研究院就致力于推動(dòng)武漢理工大學(xué)的先進(jìn)成果落地中山,到目前已經(jīng)將40余項(xiàng)先進(jìn)成果在中山進(jìn)行落地轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化。

    目前,武漢理工大學(xué)中山研究院聚焦先進(jìn)土木工程材料、智能監(jiān)測(cè)、功能梯度材料、光纖傳感技術(shù)及新能源等前沿領(lǐng)域,構(gòu)建了總面積超過5000平方米的專業(yè)化研發(fā)試驗(yàn)平臺(tái),成功轉(zhuǎn)化光纖光柵器件、混凝土生產(chǎn)智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、軟土固化技術(shù)、道路工程快速修復(fù)材料多項(xiàng)科技成果。

    “小武松”“大黃車”
    把控安全細(xì)節(jié)

    深中通道作為國(guó)家級(jí)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,用電、道路養(yǎng)護(hù)等安全細(xì)節(jié)也不能忽視。

    中山市福瑞特科技產(chǎn)業(yè)有限公司執(zhí)行董事邱紅斌介紹,該公司的“小武松”電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)成為深中通道安全建設(shè)的重要一環(huán),在多個(gè)配電站、箱變安裝了“小武松”產(chǎn)品,助力深中通道電力安全。

    邱紅斌表示,未來(lái)將不斷推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí),繼續(xù)加大在電氣火災(zāi)防控領(lǐng)域的研發(fā)投入,提升產(chǎn)品的智能化、網(wǎng)絡(luò)化水平。

    易路美公司研發(fā)生產(chǎn)的防撞緩沖車。通訊員供圖

    在深中通道的道路安全養(yǎng)護(hù)防護(hù)中,中山企業(yè)制造的“大黃車”發(fā)揮了重要的作用。中山市易路美道路養(yǎng)護(hù)科技有限公司大區(qū)經(jīng)理王寧介紹,為滿足深中通道特大橋和海底隧道的特殊結(jié)構(gòu)物特點(diǎn)及大交通流量的運(yùn)營(yíng)需求,確保養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)安全、高效、有序進(jìn)行,易路美研發(fā)了先進(jìn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備,以適應(yīng)深中通道特大橋和海底隧道的特殊養(yǎng)護(hù)需求。

    易路美公司是國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè),專注于道路預(yù)防性領(lǐng)域的設(shè)備、材料、工藝的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。該公司研發(fā)生產(chǎn)的防撞緩沖車等系列養(yǎng)護(hù)設(shè)備占據(jù)國(guó)內(nèi)同類市場(chǎng)的三分之一以上份額。王寧介紹,現(xiàn)已有十余臺(tái)車身為黃色的防撞緩沖車助力深中通道的日常養(yǎng)護(hù)安全。


    編輯? 張英? 二審? 曾淑花? 三審? 陳浩勤

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