【開欄語】

高塔入云，長(zhǎng)橋如虹。雙島靜臥，“游龍”隱現(xiàn)。當(dāng)前，在推動(dòng)珠江口東西兩岸融合發(fā)展趨勢(shì)下，珠三角地區(qū)城市間進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)系。其中，深中通道的開通更是給深圳、中山兩地的居民帶來便捷，讓這兩座城市進(jìn)入了“半小時(shí)生活交通圈”，為兩地人才交流、經(jīng)濟(jì)生活、文旅互動(dòng)等提供了支持。為此，本報(bào)特別開設(shè)“大橋時(shí)代·雙向奔赴”欄目，深入挖掘珠江口東西兩岸你來我往、融合發(fā)展的故事，敬請(qǐng)讀者垂注。

7月8日，星期一，當(dāng)清晨的第一抹陽光鋪灑大地，中山博覽中心樞紐的候車廳已經(jīng)聚集了不少乘客。上午6點(diǎn)20分，藍(lán)色的首班跨市公交停靠不久，排隊(duì)的乘客便坐滿了車內(nèi)座位，現(xiàn)場(chǎng)秩序井然。當(dāng)天，記者跟隨深中跨市公交往返深圳、中山兩地，了解發(fā)生在普通市民身上的“雙城記”。

金融從業(yè)人員梁先生：
深圳、中山兩地通勤方便多了

上午6點(diǎn)23分，一身職業(yè)裝的梁先生顯得有些著急，他沒趕上3分鐘前發(fā)的那班車，擔(dān)心會(huì)影響到8點(diǎn)30分的上班時(shí)間?！巴睃c(diǎn)還會(huì)有車嗎？”梁先生詢問工作人員，在得到肯定答復(fù)后心情逐漸平復(fù)。

6點(diǎn)25分，梁先生順利地坐上了前往深圳前海灣方向的公交。坐在座位上，梁先生高大的身軀舒展開來，這是他第一次乘坐深中跨市公交?！皩?duì)比以往乘坐的巴士，位置感覺沒有那么窄小，像我們這種腿長(zhǎng)的人坐起來也舒服?！痹谲嚿?，梁先生與記者聊起了自己的“雙城”故事。

梁先生是一名金融從業(yè)人員，目前在深圳市福田區(qū)的平安銀行總部工作，負(fù)責(zé)管理風(fēng)險(xiǎn)方面的評(píng)估。8年前，因?yàn)榻舆B在中山多家銀行崗位上表現(xiàn)優(yōu)異，梁先生得到了去平安銀行總部工作的機(jī)會(huì)，隨之而來的，是中山、深圳兩地通勤的苦惱。

深中通道沒有開通前，梁先生的通勤策略是換乘高鐵或者乘坐跨市巴士。乘坐高鐵，存在車票不好買的問題；乘坐巴士，在時(shí)間方面又不好控制。為了能準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)公司，梁先生一般會(huì)選擇周日下午早早出發(fā)。

“現(xiàn)在我兩個(gè)小孩一個(gè)讀小學(xué)，一個(gè)讀初二，平時(shí)陪伴他們的時(shí)間確實(shí)少了。他們會(huì)羨慕別人的爸爸過來接放學(xué)?！绷合壬Ｍ鼙M量平衡工作和家庭的關(guān)系。

深中通道開通后，讓他實(shí)現(xiàn)了這個(gè)美好的愿望。7點(diǎn)30分到站后，梁先生從公交車上下來，又急匆匆地?fù)Q乘地鐵前往福田區(qū)，高大的身影很快消失在人群里。

退休人士羅女士：
故地重游，追憶似水年華

7點(diǎn)30分，年過五旬的羅女士在深圳前海灣地鐵站的公交總站，坐上了前往中山的跨市公交車。身穿玫紅色上衣、頭頂遮陽帽，聲音洪亮，羅女士不僅精氣神十足，臉上也始終洋溢著燦爛的笑容，愉悅的心情溢于言表。

“我是第一次坐這個(gè)跨市公交車，才15塊錢，又便宜、又方便、又近，我感覺很好?！睋?jù)介紹，羅女士此行是到中山走親訪友。

她依然記得，1988年，才16歲的自己跟著親戚出來打工，當(dāng)時(shí)第一份工作是在中山火炬高新區(qū)的一個(gè)手袋皮革公司，一個(gè)月能拿到120塊錢工資。羅女士一邊介紹，一邊拿著自己的手袋，比畫著不同手袋的大小。

在中山工作期間，羅女士對(duì)中山產(chǎn)生了濃厚的感情。她結(jié)識(shí)了很多朋友，工作氛圍也令她覺得十分舒適、融洽。1996年到了適婚年齡，羅女士便回到老家梅州結(jié)婚，而后跟著丈夫一同到深圳打拼，現(xiàn)在生活在深圳龍華新區(qū)。

時(shí)光飛逝，曾經(jīng)的青春時(shí)光不再，所以當(dāng)羅女士接到中山好友的邀約，內(nèi)心是無比開心、雀躍的，為此當(dāng)天早早就出了門，抵達(dá)中山后的行程被安排得滿滿當(dāng)當(dāng)。

“小伙子，能幫我在車上拍張照片嗎？”8時(shí)許，羅女士把手機(jī)遞給對(duì)面的乘客，隨后身體靠著跨市公交。當(dāng)車輛穿越伶仃洋時(shí)，便與窗外漂亮的風(fēng)景合了個(gè)影。

工程師陳先生：
“雙城生活”開啟更多可能

與羅女士乘坐同一輛公交的陳先生是一名工程師，當(dāng)天和幾位同事一起從深圳到中山上班。自2020年工廠從深圳龍崗搬來中山翠亨新區(qū)后，他們便過上了一周一次的“雙城”通勤生活。

談到既往的出行，陳先生有兩種選擇。一種是乘坐公司統(tǒng)一安排的大巴，從深圳老廠到中山新廠；另一種就是跟同事一起拼車。但無論哪種選擇，為了預(yù)留充足的通勤時(shí)間，都是要星期天下午出發(fā)，不然趕不及第二天8點(diǎn)20分的上班時(shí)間。

當(dāng)天是陳先生第一次乘坐深中跨市公交，雖然6點(diǎn)多便從深圳家里出門，但因?yàn)闀r(shí)間太早，從家里到前海的地鐵還沒開始營(yíng)運(yùn)，所以路上還是耽擱了些時(shí)間。

“我們住前海的同事這時(shí)已經(jīng)上班了?！标愊壬粗掳l(fā)的打卡圖片，略帶羨慕地說道。年逾五旬，陳先生的大孩子已經(jīng)大學(xué)畢業(yè)，小的還在上小學(xué)。深中通道開通后，他計(jì)劃增加回家的頻率，從以前的一周一次到一周兩次，能力范圍內(nèi)多點(diǎn)陪伴家人。其余時(shí)間，他會(huì)在翠亨新區(qū)優(yōu)美的環(huán)境中跑跑步，鍛煉好身體。

8點(diǎn)40分，車輛抵達(dá)位于翠亨新區(qū)的中山國(guó)際人才港，陳先生和同事大步流星地離去。

幸福在深中跨市公交中變得具象化，對(duì)于大部分人來說，繁忙的工作之余，能多點(diǎn)給予家人陪伴，與朋友保持溝通和聯(lián)系，顯得彌足珍貴。

編輯 范展顥 二審 王欣琳 三審 蘇小紅