6月30日，橫跨珠江口東西兩岸的世界級(jí)工程——深中通道正式通車，珠江口“A”字形的黃金內(nèi)灣中間，連上了關(guān)鍵一橫。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，深中通道一開通即進(jìn)入高位運(yùn)行運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，截至2024年7月30日下午15時(shí)，通行深中通道車流量總數(shù)為289萬(wàn)車次。按照當(dāng)前深中通道車流量預(yù)測(cè)，至7月31日24時(shí)，通行深中通道車流量總數(shù)可達(dá)300萬(wàn)車次。

首月車流客車占比約93%

深中通道是當(dāng)前珠江東岸“深莞惠”與西岸“珠中江”兩大城市群的唯一公路直連通道，疊加暑假出游、群眾打卡體驗(yàn)熱情高漲等因素，通車后車流量始終保持高位運(yùn)行，成為了“灣區(qū)新頂流”。

監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年7月30日下午15時(shí)，通行深中通道車流量總數(shù)為289萬(wàn)車次。單小時(shí)最高峰超過了8000車次，其中客車占比約93%；工作日期間全線車流總體平穩(wěn)有序，周末期間車流量增幅約30%，部分時(shí)段出現(xiàn)車流緩行現(xiàn)象。從車流時(shí)段分析，車流高峰主要出現(xiàn)在11-12時(shí)和16-17時(shí)。預(yù)計(jì)暑假結(jié)束，以及人們逐漸熟悉和適應(yīng)深中通道通行線路后，車流會(huì)逐步回歸正常水平。

交通互聯(lián)互通，重新定義區(qū)域時(shí)空。24公里的深中通道，將深圳、中山納入“半小時(shí)生活交通圈”，計(jì)劃今年底南中高速南延線開通并接入深中通道后，南沙萬(wàn)頃沙地區(qū)也將成為這一交通圈新成員。深中通道的開通，顯著提升了跨珠江口通道的通行能力，加快了珠江口兩岸經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化各要素的流動(dòng)，人暢其行、物暢其流，將粵港澳大灣區(qū)加快融合發(fā)展推向一個(gè)新的高度。

智慧交通助力保通保暢

目前，深中通道承擔(dān)了跨珠江口總車流量的約四分之一，保安全、保暢通壓力巨大。深中通道路網(wǎng)調(diào)度中心、路政部門與深圳、中山兩地交警部門及相鄰路段建立起多方聯(lián)動(dòng)機(jī)制，保障通道安全暢通。

“我們?cè)谌€設(shè)置了6個(gè)應(yīng)急駐勤點(diǎn)，路政人員24小時(shí)巡查，并與交警、拯救單位等在西人工島聯(lián)合指揮、多部門聯(lián)動(dòng)，確保及時(shí)處置各類突發(fā)事件?！鄙钪型ǖ拦芾碇行穆樊a(chǎn)管理部部長(zhǎng)黃曉紅介紹，當(dāng)?shù)缆烦霈F(xiàn)車流量較大的情況，還會(huì)通過采取遠(yuǎn)端導(dǎo)流、滴水式放行，近端優(yōu)化車道、交替通行等措施，疏導(dǎo)車流，保障安全暢通。

路網(wǎng)調(diào)度中心是深中通道保安全、保暢通的“最強(qiáng)大腦”。作為世界首例集橋、島、隧、水下互通于一體的跨海集群工程，深中通道結(jié)合特長(zhǎng)海底隧道、長(zhǎng)縱坡等突出特點(diǎn)，在路網(wǎng)調(diào)度中心打造了智慧系統(tǒng)集成平臺(tái)，平臺(tái)搭載了路面事件檢測(cè)系統(tǒng)、數(shù)字孿生平臺(tái)和覆蓋全線的監(jiān)控設(shè)備等，能及時(shí)掌握全線路況，并作出應(yīng)急處理，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)營(yíng)管理和突發(fā)事件的數(shù)字化管控。

據(jù)了解，深中通道通車首個(gè)月安全態(tài)勢(shì)基本穩(wěn)定向好，95%為輕微追尾事故。當(dāng)前正值夏季高溫和暑期出行高峰，廣東省交通集團(tuán)提醒廣大司乘朋友們出行前請(qǐng)做好車輛檢查，及時(shí)排除安全隱患，車上常備滅火器等消防設(shè)備。如高速行駛過程中遇到緊急情況，請(qǐng)牢記“九字訣”，即“車靠邊、人撤離、快報(bào)警”，確保人身安全。

編輯 曾淑花? ?二審 王欣琳? ?三審 林志強(qiáng)